高速電主軸結構可分為定子、轉子和軸承組成的旋轉部分，軸承預緊裝置和輔助裝置（包括電氣接口、油霧潤滑口和水冷卻口）3部分，主要有以下幾個維修要點：
1、根據電主軸的損壞情況，測量靜態、動態徑向跳動及抬起間隙和軸向竄動量。
2、用自制的工具拆卸電主軸。清洗并測量轉子擺差和磨損情況。
3、選配軸承。在實際操作中，以雙手大拇指能將軸承推入套筒的配合為好。過緊會引起軸承外環變形，軸承溫升過高，過松則降低磨頭的剛度。
4、軸承的清潔，是保證軸承正常工作及使用壽命的重要環節，切勿用壓縮空氣吹轉軸承，因壓縮空氣中的硬性微粒會使滾道拉毛。
5、圓錐軸承或角接觸球軸承一定注意軸承安裝方向，否則達不到回轉精度要求，整個裝配過程采用專用工具，以消除裝配誤差，保證裝配質量。
6、當套筒內孔變形、圓度超差，或與軸承配合過松時，可采用局部電鍍法進行補償再研磨至要求，軸頸處也可采用此法。
中國臺灣普森POSA主軸維修傳動方式有哪幾種？
1、用兩個電機分別驅動電主軸，上述兩種方式的混合傳動，高速時帶輪直接驅動主軸，低速時另一個電機通過齒輪減速后驅動電主軸。
2、帶有變速齒輪的主傳動，大、中型數控機床采用這種變速方式，通過少數幾對齒輪降速，擴大輸出轉矩，以滿足電主軸低速時對輸出轉矩特性的要求。
3、內裝電動機的電主軸傳動結構，大大簡化電主軸箱體與主軸的結構，有效提高主軸部件的剛度，但電主軸輸出轉矩小，電動機發熱對主軸影響較大。
4、通過帶傳動的主傳動，主要應用于轉速較高、變速范圍不大的機床，電動機本身的調速就能滿足要求，可以避免齒輪傳動引起的振動與噪音。
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